2024年以來(lái)，中國(guó)石油東北銷(xiāo)售主動(dòng)站在集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)鏈整體價(jià)值最大化的高度，一體統(tǒng)籌保障產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)高效運(yùn)行，全力打造提質(zhì)增效“增值版”，全年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效11.35億元，推動(dòng)?xùn)|部地區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈全面創(chuàng)效。

     產(chǎn)銷(xiāo)一體協(xié)同，價(jià)值創(chuàng)造能力持續(xù)提升。服務(wù)產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)是大區(qū)公司的職責(zé)。東北銷(xiāo)售高站位推動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)一體化運(yùn)作，堅(jiān)持“以銷(xiāo)定產(chǎn)、以產(chǎn)促銷(xiāo)”，加強(qiáng)產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)各環(huán)節(jié)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，從供應(yīng)渠道穩(wěn)定性、物流配送精準(zhǔn)性和經(jīng)濟(jì)性等方面發(fā)力，足額接收14家直屬煉化成品油資源，助力節(jié)費(fèi)增效2.6億元，為保持煉廠(chǎng)最優(yōu)生產(chǎn)負(fù)荷提供重要支撐；堅(jiān)決執(zhí)行銷(xiāo)售公司營(yíng)銷(xiāo)政策，100%完成21家省區(qū)銷(xiāo)售公司汽柴油配置計(jì)劃，助力增效22.5億元，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)冀K平穩(wěn)運(yùn)行。推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)一體化運(yùn)行，探索發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)模式，培育產(chǎn)業(yè)鏈利益共同體意識(shí)，推進(jìn)上下游倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施一體化統(tǒng)籌共享共用，組織江西銷(xiāo)售、安徽銷(xiāo)售、江蘇銷(xiāo)售公司建立共商共建共享機(jī)制，持續(xù)盤(pán)活倉(cāng)儲(chǔ)共享資源，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施一體化運(yùn)作水平得到新提升，全年節(jié)省物流和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用3000余萬(wàn)元。積極傳遞市場(chǎng)信息，引導(dǎo)煉化企業(yè)增產(chǎn)低凝柴油等高附加值產(chǎn)品，以實(shí)際行動(dòng)服務(wù)“減油增特”業(yè)務(wù)，全年銷(xiāo)售低凝點(diǎn)柴油161萬(wàn)噸，同比增加13.5萬(wàn)噸。統(tǒng)籌推進(jìn)航煤營(yíng)銷(xiāo)，增強(qiáng)航煤營(yíng)銷(xiāo)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，銷(xiāo)售航煤同比增長(zhǎng)8.4%，創(chuàng)歷年新高。

    一張網(wǎng)布局，推動(dòng)物流優(yōu)化創(chuàng)效。把整體物流管理優(yōu)化工作作為打造提質(zhì)增效“增值版”的主攻領(lǐng)域。堅(jiān)持以路徑最優(yōu)、效率最高、費(fèi)用最省為營(yíng)運(yùn)組織原則，成立公路配送管理中心和配送中心，打造“短流程、少環(huán)節(jié)、低成本、高效率”的運(yùn)作模式，統(tǒng)籌開(kāi)展成品油產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)端到銷(xiāo)售終端全流程優(yōu)化配送業(yè)務(wù)。根據(jù)公路配送區(qū)域資源特點(diǎn)、需求結(jié)構(gòu)、物流條件和加油站分布等情況，提出增減主動(dòng)配送庫(kù)的優(yōu)化建議，擴(kuò)大主動(dòng)配送范圍，推動(dòng)?xùn)|部整體噸油運(yùn)費(fèi)同比下降17.3元，節(jié)約產(chǎn)業(yè)鏈成本達(dá) 8.6億元。以撫錦鄭管道投產(chǎn)運(yùn)行為契機(jī)，充分研判投產(chǎn)后對(duì)東部地區(qū)市場(chǎng)整體資源的影響，研究運(yùn)輸方式組合聯(lián)運(yùn)策略，推行“一線(xiàn)三省”區(qū)域優(yōu)化方案，在滿(mǎn)足河南、湖北、湖南等地需求的基礎(chǔ)上，挖掘管道沿線(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施潛能精確數(shù)據(jù)監(jiān)控分析，結(jié)合實(shí)際調(diào)整管輸方案，組織對(duì)物流系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)結(jié)算流程進(jìn)行模擬測(cè)試，及時(shí)打通系統(tǒng)結(jié)算流程，實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流全線(xiàn)貫通，推動(dòng)轉(zhuǎn)輸量突破100萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效近1.3億元。推進(jìn)華南地區(qū)資源配置和物流優(yōu)化格局重構(gòu)，打通惠州地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，有效平衡資源與市場(chǎng)，年降運(yùn)費(fèi)超5000萬(wàn)元。

    打出系列“組合拳”，股權(quán)企業(yè)治虧成效顯著。將股權(quán)企業(yè)虧損治理作為最好、最快、最直接、最有效的提質(zhì)增效措施。針對(duì)虧損企業(yè)治理清單內(nèi)的5家股權(quán)企業(yè)，制定“一企一策”方案，確保每家企業(yè)都能得到針對(duì)性的指導(dǎo)和支持。成立5個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工作小組，簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)，明確責(zé)任、強(qiáng)化落實(shí)，嚴(yán)格遵循“五個(gè)一”工作主線(xiàn)，將虧損治理納入年度考核體系，激發(fā)全員參與虧損治理的積極性，確保治理清單內(nèi)的盈利企業(yè)能夠保持穩(wěn)定發(fā)展，堅(jiān)決防止返虧現(xiàn)象發(fā)生。深入剖析企業(yè)虧損的“病根”，準(zhǔn)確分析和把握虧損的主要原因和主要矛盾，針對(duì)性地制定一系列治虧扭虧措施，積極爭(zhēng)取政策支持，在實(shí)現(xiàn)土地保值增值的同時(shí)助力存續(xù)企業(yè)扭虧。組織廣州中石油鴻業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司深入開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研，持續(xù)加大成本費(fèi)用項(xiàng)目支出管控力度，通過(guò)實(shí)施人員“有進(jìn)有出”的流動(dòng)機(jī)制和收入“有高有低”的激勵(lì)機(jī)制，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。在確保股東方投資回報(bào)率基礎(chǔ)上，依法合規(guī)對(duì)8家控股公司油庫(kù)租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)做出合理調(diào)整，原處于虧損狀態(tài)的5家股權(quán)企業(yè)中已有4家實(shí)現(xiàn)盈利，1家完成控虧目標(biāo)。