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    營(yíng)口公交司機(jī)的數(shù)字生活

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    2011-08-05 10:11:22   來(lái)源:   點(diǎn)擊:
    公交司機(jī)整天手握方向盤(pán),重復(fù)行駛在同一條線路上,在高溫高濕的天氣里保持高度集中的注意力,為市民服務(wù)。或許,以下幾個(gè)數(shù)字,能夠在一定程度上還原公交司機(jī)真實(shí)的生活狀態(tài),


     

     酷暑三伏天,氣溫節(jié)節(jié)攀升。市民紛紛減少了外出的時(shí)間,但是不少戶外工作者卻必須忍受高溫酷暑,堅(jiān)守在崗位上,公交車(chē)司機(jī)就是其中之一。似火驕陽(yáng)炙烤著車(chē)廂,只有當(dāng)車(chē)跑動(dòng)起來(lái),才有微風(fēng)吹進(jìn)來(lái),就連這一絲微風(fēng)也卷著十足的熱氣,公交司機(jī)整天手握方向盤(pán),重復(fù)行駛在同一條線路上,在高溫高濕的天氣里保持高度集中的注意力,為市民服務(wù)?;蛟S,以下幾個(gè)數(shù)字,能夠在一定程度上還原公交司機(jī)真實(shí)的生活狀態(tài),能讓我們感受到他們交織在這座城市的酸甜苦辣。

      大于8小時(shí)——公交司機(jī)每天工作時(shí)間

      “別人上班坐公交車(chē),而我是開(kāi)公交的,卻沒(méi)有坐公交上班的‘待遇’”, 7路車(chē)女司機(jī)蘆敏說(shuō),她每天早上天不亮就要從家出發(fā),到公汽公司終點(diǎn)站,對(duì)車(chē)況進(jìn)行檢查,把駕駛室、操作臺(tái)、車(chē)輪鋼圈等擦拭干凈。而下班時(shí),早已經(jīng)是暮色降臨以后了。

      每個(gè)來(lái)回要跑1小時(shí)以上,每天跑七趟。而其它一些線路的司機(jī)甚至要跑八九趟——算下來(lái),公交司機(jī)光是每天行駛在路面上的時(shí)間就已經(jīng)超過(guò)8小時(shí)。

      一飯三吃——公交司機(jī)特殊時(shí)期的午餐時(shí)間

      “遇有節(jié)假日及廟會(huì)等大型活動(dòng),車(chē)次排得緊,午飯時(shí)間保證不了,一頓飯往往要吃上1個(gè)多小時(shí)。”

      說(shuō)話的是2路車(chē)司機(jī)孫永久,是不是聽(tīng)著覺(jué)得矛盾?那咱看看孫永久曾經(jīng)的一頓飯是咋吃的。

      車(chē)駛進(jìn)公汽公司大院,孫永久跳下車(chē)往食堂跑,把飯菜壓進(jìn)飯盒,急忙扒拉兩口。來(lái)不及了,該發(fā)車(chē)了,他把飯盒一蓋,又跑回車(chē)上。40多分鐘后,車(chē)開(kāi)進(jìn)西車(chē)場(chǎng)終點(diǎn)站,趁著等候發(fā)車(chē)的間歇,往嘴里扒拉了兩口飯,又到發(fā)車(chē)點(diǎn)了……等到孫永久在公汽公司院里把最后幾口飯塞進(jìn)嘴里,這盒飯菜陪著他在市內(nèi)轉(zhuǎn)了一大圈,一個(gè)多小時(shí)才被完全“消滅”掉。

      早上起得大早,要做車(chē)輛上線前的一系列準(zhǔn)備工作,食堂就在調(diào)度室隔壁,可早飯也往往顧不上吃。等到了中午,這頓午飯也吃不消停。雖然這只是個(gè)例,但對(duì)于這樣的情況,公交司機(jī)們?cè)缇土?xí)以為常。

      60℃——司機(jī)座位靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的溫度

      8月1日下午1時(shí),2路公交司機(jī)趙振麟把車(chē)開(kāi)回了公汽公司院內(nèi)。氣象部門(mén)顯示,當(dāng)日市內(nèi)最高氣溫29℃。

      汗水順著趙振麟的臉不斷流下來(lái),擦了一層又滲出一層。2路公交全線采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置式客車(chē)。降溫的一臺(tái)小的塑料頂扇顯然是杯水車(chē)薪,受發(fā)動(dòng)機(jī)散熱影響,此時(shí)司機(jī)座位靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)溫度已超過(guò)60℃,靠近窗口一側(cè)的溫度也在40℃以上。

      如此高的駕駛室溫度,司機(jī)師傅的衣褲是濕了又干,干了又濕,很多司機(jī)身上都起了痱子,癢得難受,有的司機(jī)還會(huì)出現(xiàn)中暑癥狀。

      公汽公司負(fù)責(zé)同志介紹,每年夏天會(huì)給司機(jī)發(fā)放礦泉水、西瓜、綠豆湯、清涼油、冰棍、涼席坐墊及防暑降溫物品白糖和綠豆。

      500次——一輛公交車(chē)每天??空敬螖?shù)

      2路車(chē)司機(jī)孫永久做了統(tǒng)計(jì),他每天需要跑8-9個(gè)來(lái)回,這意味著他每天要按指定地點(diǎn)??窟M(jìn)出車(chē)站超過(guò)500次。

      踩剎車(chē)、掛擋起步,監(jiān)督乘客投幣刷卡,操作報(bào)站器進(jìn)行各項(xiàng)服務(wù)提示,照顧下車(chē)門(mén)乘客下車(chē),為乘客解答咨詢(xún),遇有各種緊急情況臨時(shí)采取措施,公交司機(jī)每天要重復(fù)同樣的動(dòng)作500次以上。

      現(xiàn)在市區(qū)路面情況愈發(fā)復(fù)雜,人多、車(chē)多、路口多、紅綠燈多,又經(jīng)常塞車(chē),加之路面上駕駛車(chē)輛新手增多、公交站點(diǎn)處其他車(chē)輛隨意停放時(shí)有發(fā)生、行人交通安全意識(shí)有待加強(qiáng)等原因,給司機(jī)駕車(chē)增加了難度。高溫時(shí)段,車(chē)內(nèi)乘客都昏昏欲睡,而公交司機(jī)仍在高溫、高強(qiáng)度工作的前提下,時(shí)刻保持注意力高度集中,為乘客“保駕”。

      365天——時(shí)刻聽(tīng)從召喚 堅(jiān)守在公交線路上

      由于城市發(fā)展,道路增多,公交線路及車(chē)輛隨之大幅增加,致使駕駛員隊(duì)伍滿足不了公交運(yùn)營(yíng)需求。因此,每到周末、法定節(jié)假日,本該是放假、家人團(tuán)聚的時(shí)候,卻也正是公交最忙的時(shí)候,加線加車(chē)是常事,而且現(xiàn)今公交駕駛員急缺——假日取消,對(duì)公交司機(jī)來(lái)說(shuō)再平常不過(guò)。

      7路車(chē)司機(jī)郭大雁除了輪休,已記不清自己多長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)放過(guò)假了,48歲的她是工作在一線的20多位女公交司機(jī)之一,因?yàn)樾詣e的緣故,三伏天里她也只能穿著長(zhǎng)褲上線開(kāi)車(chē)。她笑言“有時(shí)候,女人比男人更能吃苦”,郭大雁的這句話讓周?chē)苏鄯T掚m這么說(shuō),可不能像別人一樣打理家務(wù),家中丈夫老人孩子都無(wú)暇照顧。她們這些女司機(jī)的心中,揣著家人的理解、支持和對(duì)家人的歉意。

    記者  張繼馳

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