春光明媚，綠意濃濃，正是鐵路施工的黃金季節(jié)。時(shí)值五一勞動(dòng)節(jié)，哈大鐵路客運(yùn)專線營(yíng)口段，數(shù)千名鐵路建設(shè)者節(jié)日期間仍然奮戰(zhàn)在鋪路、架橋第一線，確保這項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程在2011年竣工。

     在哈大鐵路客運(yùn)專線營(yíng)口東站的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵大橋局的施工人員放棄五一期間的休息，正在進(jìn)行軌道鋪設(shè)。據(jù)了解在五一的這三天節(jié)日里，他們將全天候施工，保證安裝完畢。”

  架橋隊(duì)長(zhǎng)何峰曾經(jīng)參加過杭州灣特大橋、九江大橋施工，今天他和30多名工人開始安裝架橋機(jī)的兩條支架，公司給他們的工期只有5月1號(hào)到3號(hào)的3天時(shí)間，何峰說這是他干過的工期最緊、任務(wù)最重的項(xiàng)目。

   中鐵營(yíng)口段項(xiàng)目經(jīng)理張武：“我們?cè)诠さ赜形辶偬?hào)人堅(jiān)持作業(yè)，有澆注混凝土的、有綁扎鋼筋的、有制模版的，所有工序今天都在作業(yè)，沒有休息。”

    據(jù)了解，哈大鐵路客運(yùn)專線工程都進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)狀態(tài)，三班倒作業(yè)，全線將在今年10月通車。

營(yíng)口東站，哈大高鐵在沈陽(yáng)、大連之間最大的火車站，從建設(shè)之初即備受矚目。伴隨高鐵建設(shè)，老邊區(qū)未來區(qū)域城市發(fā)展構(gòu)想進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”，老邊區(qū)全域城市化建設(shè)進(jìn)程全面提速。

  高鐵建設(shè)，首先給百姓帶來的是極大的出行便利，形成新的人口流動(dòng)模式。哈大高鐵項(xiàng)目按照開通運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里速度目標(biāo)建設(shè)，主要基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速350公里條件。哈大鐵路客運(yùn)專線建成后，將成為連接?xùn)|北三省安全、快速、便捷的大能力

   旅客運(yùn)輸通道。營(yíng)口乘車至沈陽(yáng)約需40分鐘時(shí)間，營(yíng)口至大連約需50分鐘。只要車次允許，一天往返沈大兩三個(gè)來回將不是夢(mèng)想。

   高鐵建設(shè)，還將全面改善附近居民的居住條件，推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)向城市的演變。營(yíng)口東站廣場(chǎng)選址在柳樹鎮(zhèn)前山村，涉及動(dòng)遷村民196戶，動(dòng)遷土地總面積370畝。動(dòng)遷后，村民將回遷到新建的功能齊全的標(biāo)準(zhǔn)化住宅小區(qū)。隨著站前廣場(chǎng)及周邊地區(qū)的合理開發(fā)利用，柳樹鎮(zhèn)的環(huán)境、設(shè)施也將得到極大的改善。

  高鐵建設(shè)不僅給百姓帶來實(shí)惠，更能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。哈大高鐵的建成將極大地促進(jìn)沿線各城市的資源交流和區(qū)域協(xié)同，這無疑使得高速鐵路成為促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的強(qiáng)心劑。高速鐵路樞紐站建設(shè)為老邊區(qū)充分發(fā)揮綜合交通樞紐對(duì)城市發(fā)展的催化劑，并實(shí)現(xiàn)由交通樞紐向綜合型商業(yè)商務(wù)核心區(qū)的轉(zhuǎn)化提供了有利契機(jī)，“高鐵時(shí)代”將為老邊區(qū)乃至營(yíng)口市帶來新的發(fā)展引擎。

  此外，高鐵對(duì)提升城市品位具有尤為重要的推動(dòng)作用。柳樹鎮(zhèn)西接營(yíng)口市主城區(qū)，東連大石橋中心區(qū)，是城市向東發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。隨著哈大客運(yùn)專線的建設(shè)，老邊區(qū)將在哈大營(yíng)口東站附近建設(shè)營(yíng)口客運(yùn)東站，高鐵、公路客運(yùn)立體復(fù)合換乘，既高效又節(jié)地節(jié)能。該地塊連接鐵路、機(jī)場(chǎng)、高速公路、城市軌道交通等，是城市交通與對(duì)外交通的轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，是集公、鐵、空一體的“交通工程島”。高鐵的大運(yùn)量、新承載，對(duì)人文素質(zhì)和城市品位的深層次提高必將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。

  伴隨著哈大高鐵客運(yùn)專線通車的一天天臨近，“高鐵經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象使老邊區(qū)和營(yíng)口市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯，老邊區(qū)全域城市化進(jìn)程快速推進(jìn)。

   高鐵的建設(shè)除了縮短了時(shí)空距離外，對(duì)遼寧的影響也將會(huì)是多方面的。隨著高鐵的發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)帶的效應(yīng)將顯著增強(qiáng)，高鐵項(xiàng)目還可以帶動(dòng)沿線地方與高速鐵路建設(shè)相配套的多個(gè)行業(yè)發(fā)展，鐵路沿線的重要節(jié)點(diǎn)城市都會(huì)迎來大發(fā)展時(shí)代。當(dāng)下，政府對(duì)包括高速鐵路在內(nèi)的“鐵老大”扶持非同尋常，中國(guó)鐵道科學(xué)院鐵建所軌道工程事業(yè)部主任肖俊恒曾經(jīng)評(píng)價(jià)說，中國(guó)5年就超越發(fā)達(dá)國(guó)家半個(gè)世紀(jì)的高鐵發(fā)展歷程。“高鐵增大了區(qū)域發(fā)展過程中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。”發(fā)改委投資所研究員張漢亞說，無論城市中心、邊緣、郊區(qū)還是鄉(xiāng)村,高速鐵路的開通都降低了區(qū)域發(fā)展的成本?？梢哉f，高鐵的開通將極大地促進(jìn)東北三省區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，給遼寧經(jīng)濟(jì)帶來利好影響。

                    
                     工人正在焊接

              黨員先鋒隊(duì)
   

　　哈大高鐵線路走向

　　由南向北，經(jīng)過大連市、營(yíng)口市、鞍山市、遼陽(yáng)市、沈陽(yáng)市、鐵嶺市、四平市、長(zhǎng)春市、松原市、哈爾濱市10座城市。

　　由南向北，設(shè)立24個(gè)車站

　　大連站、新大連站、新普蘭店站、新瓦房店站、新鲅魚圈站、新蓋州站、新營(yíng)口站、新海城站、新鞍山站、遼陽(yáng)站、新沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站、新鐵嶺站、新開原站、新昌圖站、新四平站、新公主嶺站、長(zhǎng)春西站、長(zhǎng)春站、新德惠站、新扶余站、新雙城站、哈爾濱西站、哈爾濱站。

　　里程

　　哈大客運(yùn)專線線路正線全長(zhǎng)904公里，途經(jīng)東北3省4個(gè)副省級(jí)城市和6個(gè)地級(jí)市，其中遼寧省境內(nèi)553公里，吉林省境內(nèi)270公里，黑龍江省境內(nèi)81公里。

　　速度

哈大客運(yùn)專線采用復(fù)線電氣化鐵路，基礎(chǔ)設(shè)施按350千米/時(shí)的速度建設(shè)，區(qū)間運(yùn)行列車均為動(dòng)車組，平均可達(dá)時(shí)速300千米以上。

　
  施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼

 
“哈大線”高鐵示意圖